Licencję taxi w Szczecinie wydaje Prezydent Miasta Szczecin, ale sprawę prowadzi Biuro Obsługi Interesantów, a nie wydział komunikacji. To nietypowe na tle Warszawy, Krakowa czy Wrocławia i pierwsza rzecz, przez którą ludzie trafiają nie tam, gdzie trzeba. Wniosek składasz w kancelarii BOI w sali 62 przy pl. Armii Krajowej 1 albo w filii na Prawobrzeżu w sali 20. Licencja na 15 lat z jednym autem to 222 zł, do tego miejscowa opłata za hologram 13,50 zł. Decyzja do 30 dni.
Gdzie w Szczecinie złożyć wniosek o licencję taxi?
- Główna lokalizacja: Urząd Miasta Szczecin, Biuro Obsługi Interesantów, pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin, kancelaria, sala 62.
- Prawobrzeże: Filia Urzędu Miasta, ul. Rydla 39-40, 70-783 Szczecin, sala 20.
- Stanowisko merytoryczne: do spraw uprawnień na transport drogowy, pokój 31.
- Telefony: 91 42 45 686, 91 42 45 604, 91 42 45 848; infolinia 91 42 45 000.
- Godziny: urząd czynny poniedziałek–piątek 7:30–15:30, w poniedziałki Sala Obsługi Interesantów do 18:00. Kasa w poniedziałki do 17:00, w pozostałe dni 7:30–15:30.
Karta usługi nosi symbol BOI-XCV, a formularze to BOI-46 (wniosek), BOI-49 (wykaz pojazdów) i BOI-63 (oświadczenie o spełnieniu wymogów ustawowych).
Online? Karta wskazuje dla tej sprawy jeden kanał elektroniczny: e-Doręczenia, adres AE:PL-28973-99101-RJRDH-31. Urząd ma też skrytkę ePUAP i adresy e-mail, ale to kanały ogólne, nie dedykowane tej procedurze. Osobnego portalu transakcyjnego dla licencji taxi Szczecin nie prowadzi.
Ile kosztuje licencja taxi w Szczecinie?
| Pozycja | Kwota |
|---|---|
| Licencja na 2–15 lat | 200 zł |
| Licencja powyżej 15 do 30 lat | 250 zł |
| Licencja powyżej 30 do 50 lat | 300 zł |
| Dopłata za pojazd wraz z wypisem (11%) | 22 zł przy licencji 15-letniej |
| Hologram, opłata miejscowa | 13,50 zł za każdy zgłoszony pojazd |
Najczęstszy przypadek: licencja na 15 lat z jednym autem to 200 + 22 + 13,50 = 235,50 zł. Sama licencja z wypisem, bez hologramu, kosztuje tyle samo co w Krakowie, 222 zł, bo stawka jest krajowa. Hologram to szczecińska specyfika: uchwała nakazuje wydawać go odpłatnie, po cenie zakupu.
Warto wiedzieć, jak powstaje owe 11%. Karta miejska podaje to jedną pozycją, ale w rozporządzeniu są to dwie: 10% dopłaty za każdy pojazd zgłoszony we wniosku plus 1% za wypis na ten pojazd. Suma się zgadza, rozbicie bywa mylone, także w poradnikach. Co się dzieje, gdy auto dokładasz później i dlaczego wtedy płacisz 11% za sam wypis, opisujemy w tekście o wypisie z licencji.
Ile się czeka?
Do 30 dni od złożenia kompletu dokumentów: tak podaje karta usługi w stanie na 6 sierpnia 2026 roku. Kodeks postępowania administracyjnego dopuszcza przedłużenie do dwóch miesięcy przy sprawie wymagającej postępowania wyjaśniającego, ale karta miejska takiego wariantu nie deklaruje.
Jak musi być oznakowana taksówka w Szczecinie?
Podstawa: uchwała nr XLI/773/05 Rady Miasta Szczecin z 20 czerwca 2005 r. (Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2005 r. Nr 60, poz. 1344). Uchwała obowiązuje, z jednym wyjątkiem: Wojewoda Zachodniopomorski rozstrzygnięciem nadzorczym z 14 lipca 2005 r. stwierdził nieważność jej § 4, czyli przepisu o karach.
Szczecin wymaga ośmiu elementów, opisanych z dokładnością do milimetrów:
- Emblemat herbu Szczecina: 133 × 100 mm, w przedniej górnej części metalowego elementu przednich drzwi, na białym tle wysokości 153–160 mm.
- Napis „SZCZECIN”: czarne wersaliki, minimum 40 mm wysokości, za emblematem.
- Numer boczny: czarne cyfry 80–90 mm, za emblematem na przednich drzwiach.
- Numer boczny po raz drugi: białe cyfry 60–70 mm, w dolnym prawym rogu tylnej szyby.
- Napis „SZCZECIN” po raz drugi: biały, 30–40 mm, pod tymi cyframi.
- Hologram: 50 × 100 mm, z folii, która przy próbie oderwania ulega zniszczeniu, z numerem licencji i numerem rejestracyjnym; w prawym górnym rogu przedniej szyby.
- Cennik: minimum 100 × 55 mm, dwustronny, czarne litery od 5 mm i cyfry od 10 mm; w przednim górnym rogu szyby tylnych prawych drzwi, czytelny z obu stron.
- Identyfikator kierowcy: minimum 55 × 100 mm, białe tło, czarny nadruk, ze zdjęciem, numerem licencji i okresem jej ważności, wewnątrz pojazdu w miejscu widocznym dla pasażera.
Na elementach nadwozia z oznakowaniem z punktów 1–3 nie wolno umieszczać żadnych innych oznaczeń. Koloru nadwozia ani wzoru lampy uchwała nie narzuca: jednolitej barwy taksówek w Szczecinie nie ma.
Numer boczny nadaje miasto; urząd prowadzi jawny rejestr licencji indeksowany właśnie numerem bocznym.
Ceny urzędowe, które trafiają na cennik
| Pozycja | Stawka maksymalna |
|---|---|
| Opłata początkowa | 10,00 zł |
| Taryfa 1, dni powszednie 6:00–22:00 | 4,00 zł/km |
| Taryfa 2, noce, niedziele i święta | 6,00 zł/km |
| Godzina postoju, wszystkie taryfy | 40,00 zł |
Podstawa: uchwała nr XLII/1163/22 z 6 września 2022 r. (Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2022 r. poz. 3881).
Czy w Szczecinie jest egzamin z topografii?
Nie ma. To jednak jedno z niewielu miast, gdzie warto wyjaśnić dlaczego, bo w sieci zostały ślady prowadzące na manowce.
Szczecin taki egzamin miał: uchwała nr XXXVI/1084/13 z 16 grudnia 2013 r. wprowadzała 18 godzin szkolenia z topografii miasta i egzamin przed pięcioosobową komisją, z opłatą 100 zł. Podstawę ustawową dla takich uchwał skreśliła jednak ustawa z 16 maja 2019 r. (Dz.U. 2019 poz. 1180), uchylając ustępy 3a–3c w art. 6 ustawy o transporcie drogowym oraz sam wymóg zaświadczenia o zdanym egzaminie. Przepisy weszły w życie 1 stycznia 2020 roku. W obowiązującym tekście ustawy w tych miejscach widnieje dziś „(uchylony)”.
Aktualna karta usługi nie wymienia żadnego zaświadczenia o szkoleniu ani egzaminie, a miejski wykaz prawa miejscowego dla taksówek zawiera już tylko dwie uchwały: o cenach urzędowych i o oznakowaniu.
Aktu formalnie uchylającego uchwałę egzaminacyjną z 2013 roku w Dzienniku Urzędowym nie znaleźliśmy: uchwała nigdy nie została uchylona, tylko straciła podstawę ustawową i nie jest stosowana. W serwisie miejskim wisi też osierocona strona z bazą pytań egzaminacyjnych, ostatnio aktualizowana w grudniu 2017 roku. Została usunięta z menu, ale wyszukiwarka wciąż ją znajduje. To relikt, nie obowiązek.
Co z Uberem, Boltem i FreeNow?
Licencja jest ta sama, wydaje ją miasto. Od 17 czerwca 2024 roku kierowca musi mieć polskie prawo jazdy, także obywatel Unii; piszemy o tym w tekście o kierowcy cudzoziemcu. Pośrednik ma ustawowy obowiązek sprawdzić licencję i wypis na pojazd, więc aplikacja zablokuje auto bez ważnego dokumentu.
Skąd to wiemy
Adres, sale, telefony, opłaty i termin pochodzą z karty usługi BOI-XCV Urzędu Miasta Szczecin w stanie na 6 sierpnia 2026 roku, sprawdzonej 8 września 2026. Treść oznakowania i wymogi identyfikatora bierzemy z uchwały opublikowanej w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego, wraz z rozstrzygnięciem nadzorczym wojewody co do § 4, a ceny urzędowe z odrębnej uchwały z 2022 roku. Historię egzaminu z topografii prześledziliśmy w obu aktach, miejskim i ustawowym, i wprost zaznaczamy, czego nie udało się ustalić. Stawki krajowe wynikają z rozporządzenia o wysokości opłat.
Źródła
- Karta usługi BOI-XCV: licencja na przewóz osób taksówką, Urząd Miasta Szczecin
- Uchwała nr XLI/773/05 Rady Miasta Szczecin, Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2005 r. Nr 60 poz. 1344
- Uchwała nr XLII/1163/22 o cenach urzędowych, Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2022 r. poz. 3881
- Ustawa z 16 maja 2019 r., Dz.U. 2019 poz. 1180, art. 1 pkt 5 i art. 7
- Ustawa o transporcie drogowym, t.j. Dz.U. 2025 poz. 1490, art. 6
- Rozporządzenie o wysokości opłat za czynności administracyjne, t.j. Dz.U. 2021 poz. 1220
